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日系车企恢复生产京城车市面临更大降价压力

2020.03.10 来源: 浏览:1次
日系车企恢复生产 京城车市面临更大降价压力

  日前,丰田和本田相继宣布恢复在华整车工厂的产能。随着复产消息的传出,记者走访京城日系车4S店后了解到,此前受地震影响较大的一汽丰田、广汽丰田、广汽本田、东风本田等4S店已经基本恢复了正常的销售。进口车方面,雷克萨斯和英菲尼迪4S店的负责人告诉记者,自6月份开始,店里已经恢复了正常的销售,7月份会有更多的现车到店,届时,库存水平也将恢复到正常状态。

  有业内人士认为,随着日系车企的复产,厂家肯定会在下半年将过去两个月的产能损失补回来。随着供货量的增多,京城车市将面临更大的降价压力。

  日系4S店全面恢复销售

  据悉,受3月份日本地震的影响,国内丰田、本田和日产等日系车企的整车工厂相继宣布减产和停产。受地震影响比较严重的一汽丰田4S店甚至不再接受消费者订单。"一汽丰田受地震影响比较大,幸好提前复产了,此前一直以为11月或者12月份才能复产。"采访中,一汽丰田公关室室长马春平告诉记者,一汽丰田今年55万辆的销售目标维持不变。

  广汽本田公关部负责人告诉记者,自6月份开始,零部件的供应量已经开始回升,预计8月份能完全恢复生产,"下半年,广汽本田会将此前的损失补回来"。上述负责人说。

  东风本田相关负责人表示,复产时间将和本田中国公布的时间一致。此前,本田中国公关部负责人朱林杰表示,预计本田在华合资工厂8月份时可以恢复震前的生产水平。

  随着日系车企生产的恢复,京城4S店有了最直接的反应。"我们已经开始正常接消费者订单了。"一位一汽丰田4S店的销售经理告诉记者,而此前,因为到车时间保证不了,4S店已经很长时间不接收订单了。

  一家广汽本田4S店的销售经理告诉记者,广汽本田的货源还是比较充足的,目前店里各款车型均有现车,销售已经恢复正常。"现在订车,我们能保证一个月后到现车。"一家雷克萨斯4S店的负责人告诉记者,店里的销售已经基本恢复正常,不仅能保证到车时间,7月底左右,店里库存车的数量就会多起来。和雷克萨斯情况相似,英菲尼迪4S店的负责人也表示,自6月份开始,店里已经恢复了正常的销售。

  库存增加 车价开始松动

  "虽然复产是件好事,但库存车的数量上来后,降价促销的压力更大了。"采访中,一位一汽丰田4S店的销售经理告诉记者,此前由于现车较少,店里已经取消了所有车型的优惠幅度,但复产后,车辆的优惠幅度开始加大,目前已经达到了地震前50%的水平。"我们店现在库存车的数量是120辆,据说厂家下半年还要多配送一些车,把之前的损失补回来。"一位广汽本田4S店的负责人告诉记者,如果压力太大,降价促销肯定是提升销量的重要手段。

  据记者了解,日本地震后,由于厂家的供货量很小,京城日系车4S店纷纷减小,甚至取消了此前的优惠。但复产后,市场终端再次出现了优惠,此前的价格开始松动。

  采访中,雷克萨斯和英菲尼迪4S店的负责人告诉记者,为了解决7月份即将出现的库存上涨问题,4S店制定了远期订单和购买现车的不同价格策略。"购买现车肯定没有优惠,如果下订单,店里将给出最大限度的优惠。"上述负责人告诉记者,随着现车数量的增加,下半年的压力将增大,所以4S店鼓励消费者下订单购车,只有实在等不及,4S店才会将现车卖给消费者,但前提是没有任何优惠。(钱瑜)

  记者观察

  日系车或成价格战先锋

  一位业内人士分析认为,对于日系车企来说,由于地震影响,此前两个月的销售不甚理想,接下来肯定会加班加点地"补"销量。

  车企负责人的态度也证明了这一点。采访中,朱林杰向记者表示,8月份之后,本田将加强生产力度,以挽回地震后产能上的损失。丰田中国发言人牛煜也认为,恢复正常生产之后,丰田可能会通过加班加点的方式提升产量。"一旦经销商的库存压力加大,用价格武器促销量自然是理所当然的事情。如果日系车成为第一张倒下的多米诺骨牌,那降价将席卷整个车市。"上述业内人士说。

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