您的位置: 首页 >> 云计算

从第一季度销量浅析各车企战略转变

2020.03.10 来源: 浏览:1次
从第一季度销量浅析各车企战略转变

  进入2010年的第一个季度,1月汽车销量166万辆势态良好,环比增16.8%;2月汽车销量121万辆,环比下降27.2%,从目前的趋势来看,3月销量也似乎注定了下滑的结局,而且这个降幅或许还真不小。纵观整个车市,召回“惨”、销量“淡”、库存“满”、价格“降”… …真能笑得出来的还真不多。    在这个节骨眼,一些敏感的媒体立马给炒作出个“拐点”来,当然这个拐点是走高还是走底不是最重要的,重要的是大家真的在探讨这个“拐点”问题了;当然,又人更坐不住,丰田回应销量下滑的态度很明确,拿销量说事,你看看RAV4 二月的销量不降反升排在SUV第一位置,不过明眼人都知道,1、2月的大部分销量都是源自于之前几个月的订单,就不多说了;当然也不乏有识之士站出来反驳拐点论,毕竟中国汽车强国的形象是需要维护的,不能09年井喷了,今年不喷吧!确实有点哗众取宠,不自量力。    撇开“拐点”不谈,面对销量惨淡,库存压力巨大, 各车企会不会坚持原定的销售目标呢?在产品更新和战略方面又会有什么样的转变呢?笔者就自己所观简为分享。    自主品牌切忌并购“成瘾”!

  “腾中降马”虽然以失败告终,但这并没有阻止国内品牌对那些品牌影响力巨大,技术成熟的国外品牌的并购步伐。

  北京时间3月28日21时,吉利收购沃尔沃100%股权案在瑞典哥德堡正式签约,这起跨国汽车并购案尘埃落定!当然,我们在为此感到自豪的同时,不得不思考并购之后的吉利将会如何经营这一世界性品牌。如何完全真正的得到沃尔沃的技术转让,如何维系“世界上最安全汽车”的口碑,如何摆脱因为收购而带来的另眼相看,这或许是吉利面对的当务之急。

  毫无疑问,中国汽车企业跨国并购时希望得到的是一套成熟的汽车研发技术,但却要由此承担许多额外的风险,这样做是否是事倍功半呢? 换个角度说,比亚迪、长安、奇瑞无论是那一家,也都具备收购国外品牌的实力,但还是那句话“自家的孩子才是宝”,自主品牌还是自主的好。    大众南方战略真的是“光喊不练”吗?

  之前很多人都在质疑大众,一直喊着南下口号,响声震天,但新厂仍未建立、新品牌依旧没有出现,一汽大众捏着已经超过三十年历史的Jetta攀上销量冠军宝座,上海大众则以另外一台古董级桑塔纳跑遍中国大地!究竟是可笑,还是可悲。    一些小道消息,笔者就不引述了。其实,大众中国对外发布的“南方战略”并没有媒体此前想象的那般复杂和充满悬念。在大众中国所公布的“南方战略”中,并没有太多值得媒体细细品味的细节内容或者重磅消息。大众只是笼统地向媒体传递了一个信号,那就是未来3到5年内,大众汽车将把旗下三个品牌在南方六省的市场份额提高一倍左右。没有传说中的西亚特、也没有传说中的华南工厂,对于大众中国而言,这一切可能都还在“漫长地筹划”中。    东风标致“中国元素”战略能否持之以恒?

  说到东风标致就不能不拿408说事,东风标致408远高于同级车型的2710mm的轴距符合中国人喜欢大空间的心理,而12.19-16.99万的价格也确实颇具竞争力。但408背负的远远不只是一款时尚、大气的潜力车型,更包含有更为深刻的意义。

  选择在中国全球首发408东风标致无疑是明智的,不仅丰富了其车型配备,填补了中高端车型的一个空白,更是明确的向世人传递了标致全球战略重点转变的信号。如何转变?东风标致给出的答卷很详细:首先就是思想的转变,无论是东风还是标致都完完全全的专注于中国市场,重视中国市场,重视产品的更新完善,重视品牌口碑的维护,重视售后服务,重视消费者的反馈…

  相信对于标致这样一款欧洲一流品牌来说,解决掉在中国存在的“问题”,加之其优秀的车型和完善的服务体系,跻身国内一线品牌并不是难事。    北京现代安心打造“双增长”

  去年,北京现代以年产销57万辆、同比增长94%的速度,创下国内合资汽车企业中最大的销量增幅。经过高速发展之后,去年表现最为抢眼的合资企业——北京现代却准备“慢”下来。

  正让人摸不着头脑时,北京现代宣布ix35这款战略发展意义的新车将在4月份正式上市,竞品直接锁定CR-V和RAV4,其时尚新锐的中性SUV定位更是有区别于对手。另外,“内涵式增长,管理创新年”的理念预示着2010年北京现代渴望在增长销量的同时更增加其客户满意度。    广汽本田“低目标”憋出精品战略

  在大部分企业都看好2010年并制定出30%左右增幅的时候,广汽本田似乎是受产能制约,2010年销售目标仅仅是在09年销量数字上上调了5.5%。

  当然,在车型异常丰富化的时代,明目张胆的涨价是可能会让消费者转投其他品牌。但不可忽视的是,本田一直奉行的精品战略,已经培养了较高的用户忠诚度。而消费者若是选定了某款车型,是不会轻易的更换目标的。也就是说,这次广汽本田的价格调整属于产品的结构调整,短期内可能会损失一些销量,但从长远来看,对销量几乎不会产生什么影响。    笔者认为:无论是国内品牌,还是大众、标致等合资品牌,在时下中国市场这块巨大的蛋糕面前,谁能拿出好的产品和服务,谁能更好调整好战略,才能真正的取悦于消费者。所谓的“拐点”、“降价潮”我们不必过多讨论,从市场衍生出来的东西应该由市场本身去消化。      ( 文章来源:中国买车网 编辑:何曙光 )

玉林正骨水的功效
儿童治疗干咳最好的方法
治筋骨疼痛好用的外敷中药
Tags:
友情链接
南宁物联网